通过旅客列车上2种烟雾剂蟑螂监测情况表明，在非空调旅客列车上蟑螂检出率普遍高于空调旅客列车，但在蟑螂密度指数上却明显低于空调旅客列车，说明烟雾剂在旅客列车上效果似乎更好一些。这与旅客列车的环境卫生条件和车厢的密闭性大有关系。非空调旅客列车不仅环境卫生条件差，而且密闭性也差，而烟雾剂监测和杀灭的重点是杀灭场所要相对密闭。我们在清点激出的蟑螂死虫和作垂死挣扎的活体时发现，在非空调旅客列车上蟑螂活体要比空调旅客列车上多，有部分活体乱窜，又爬进了车厢缝隙中，造成了计数上的误差，导致了蟑螂检出率高而蟑螂指数却较低的结果。
调查监测表明，旅客列车上二、三季度蟑螂密度明显高于一、四季度蟑螂密度，而非空调旅客列车上，一、四季度蟑螂密度则显得更低一些，据调查分析，有3方面的原因：一是外环境因气候渐冷而侵入蟑螂较少；二是空调旅客列车温度适宜蟑螂生长繁殖，而非空调旅客列车温湿度相对较低不利于蟑螂的生长繁殖；三是在空调旅客列车上蟑螂在各车厢分布较分散，而在非空调旅客列车上则主要分布在餐车和有茶炉的车厢，分布相对集中，造成了蟑螂密度较低的原因。（点击相关阅读：蟑螂季节消长与越冬）
实践证明，针对旅客列车的特殊复杂的构造和运行特点，烟雾法更适合于旅客列车的蟑螂杀灭和监测。它应用烟剂的弥漫性可以达到任何蟑螂隐匿的地方，几乎达到“只要有蟑螂就可检出”的成效，并且同时能收到蟑螂密度监测和蟑螂杀灭的双重成效。对空调旅客列车，因为它温湿度相对恒定，适合于蟑螂的长期生存，一定要定期进行杀灭；对非空调旅客列车，应用烟雾法杀灭时一事实上要尽可能堵塞向外的孔洞以免影响监测和杀灭效果，并且加大烟剂的用量和浓度以提高蟑螂的杀灭效果。夏秋季节是蟑螂最活跃的时期，也是旅客列车蟑螂检出率和蟑螂密度指数较高的季节。因此，要加大对旅客列车蟑螂监测和杀灭的频次，加大车厢内环境卫生的整治力度，清除卫生死角，防治结合。此外，蟑螂的抗药性是普遍存在的问题，尤其对烟雾剂更容易产生抗药性。因此，要定期更换剂型，这样才能有效降低车内蟑螂密度，确保铁路运输安全和人员的身体健康，为旅客营造一个安全和谐的旅行环境。
