随着铁路运输业的迅猛发展，旅客列车车辆也由原来的木质车型发展至“绿皮车”乃至现在的空调车型。然而，随着交通运输业的繁荣，蟑螂这一社会公害也随之在旅客列车上泛滥成灾，滋扰旅客的现象时有发生。由于旅客列车的复杂结构和多缝隙以及食源、水源充足，适合于蟑螂的繁殖生存，虽采取了药物喷洒、建毒饵站等防治措施，但收效甚微。现采用杀蟑烟剂对蟑螂进行灭效观察。

材料与方法

1. 现场 选择染蟑螂情况基本相同的空调列车一对（36辆）和非空调列车一对（34辆）作为测试对象，按照不同季节进行蟑螂密度监测试验。
2. 材料 选用有效成分为高效氯氰菊酯的杀蟑烟剂和有效成分为苯氰菊酯的杀蟑香药片及防毒面罩、铁盘、手电筒。
3. 方法 将杀蟑烟剂按每车厢8-10个均匀布放（1个/30平米），灭蟑香片按每车厢10-12片均匀布放（6-10平米/片），堵塞向外孔洞，关闭窗户，打开车厢内所有柜门，点燃烟剂。密闭3-4小时后着防毒面罩，打开门窗放支余烟，然后清点击倒或死亡的蟑螂成虫和蟑螂若虫数，每季度的二月同时进行一次监测试验。

结果

1. 2型旅客列车蟑螂检出情况 通过对空调和非空调旅客列车4个季度的监测试验发现，在非空调旅客列车上2个杀蟑烟剂蟑螂检出率均明显高于空调旅客列车上，但2烟剂之间，蟑螂检出率在2种车型上比较，均无统计学意义。但2种烟剂在蟑螂密度指数上，空调旅客列车均明显高于非空调旅客列车。2种烟剂之间，在空调和非空调旅客上蟑螂检出方面无明显差异。
2. 2型旅客列车车上各季度蟑螂检出情况 根据监测试验，旅客列车上各季度蟑螂检出率分别为20.00%、58.57%、74.29%和28.57%，蟑螂密度分别为3.1、7.7、9.5和3.7只/辆。结果表明，旅客列车在二、三季度蟑螂总体检出率和密度指数均明显高于一、四季度de各季度，无论哪种烟剂，在非空调旅客列车上蟑螂检出率普遍高于空调旅客列车上，但在蟑螂密度指数上却明显低于空调旅客列车；2烟剂之间，各季度在2型列车上蟑螂检出方面均无明显的差异。

下接：列车烟雾剂灭蟑螂效果观察（下）

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